ソウル：韓国は、ソウルと鎮川を結ぶ長距離ルートで、自動運転技術開発スタートアップ企業のライドフラックス社に対し、初の有料自動運転貨物輸送サービスの開始を許可した。国土交通省によると、同サービスは6月に開始予定で、国内企業が自動運転技術を用いて定期的に有料貨物輸送を行うことが認められるのは今回が初めてとなる。
RideFluxは、ソウル南東部の松坡にある物流複合施設と忠清北道にあるロッテグローバルロジスティクスの鎮川メガハブターミナルを結ぶ全長112キロの区間で、25トントラックを運行する。このサービスは小包貨物を取り扱い、最高時速は90キロ。運行時間は平日の午後8時から午前5時までで、この時間帯は当該ルートの交通量が少ない時間帯に合わせて設定されている。
この認可により、ライドフラックスは、高速道路と物流施設につながる市街地道路の両方を含む回廊において、自動運転による有料貨物輸送サービスを提供する権利を得た。韓国ではこれまで自動運転車の試験運用やパイロットプログラムが認められてきたが、今回の許可により、貨物輸送は有料の商業輸送へと移行する。このルートは2つの主要な物流拠点を結び、ライドフラックスの新たなサービスは配送市場の中間輸送セグメントに位置づけられる。
RideFluxの商用サービスは安全管理から始まります
初期段階では、安全対策としてテストドライバーが運転席に留まり、自動運転システムがルートを走行します。 国土交通省は、その後、安全担当者が助手席に座る第2段階に移行し、さらに段階的な移行を行う予定だと述べています。中部高速道路は、韓国のより広範な自動運転車実証実験枠組みの一部として使用されており、規制当局と事業者にとって、監視下での展開のための確立された環境を提供しています。
RideFlux社は、今回の許可は、11トンの貨物試験を含む、積載貨物を用いた60日以上にわたる予備的な運用と試験を経て取得されたものであり、審査プロセスで求められる13の安全評価基準すべてをクリアしたと述べた。同社はまた、先月、自社の自動運転トラックの1台が、手動操作なしでソウルから鎮川までの貨物輸送ルートを完走したことを公表した。これは、貨物輸送向けレベル4自動運転ソフトウェアの成熟度を示す証拠として提示された。
ソウル・鎮川ルート、初の有料認可を取得
この新たな許可は、ソウル首都圏を起点とし、国内主要内陸物流ターミナルの一つを終点とするルートを中心としており、商業小包配送にとって即効性のあるサービスとなる。貨物ハブ間の繰り返し運行ルートに焦点を当てることで、このサービスは、標準化と監視が容易な定期貨物輸送と自動運転を連携させる。承認された運行時間帯、車両タイプ、ルート長はすべて、同省が発表したサービス展開の一環として明記されている。
今回の承認は、韓国が旅客および貨物市場における実用的な自動運転輸送サービスの拡大を目指す広範な取り組みにも合致する。運輸省は今年初めに発表した政策指針の中で、長距離・高速自動運転の商用化を加速させる取り組みの一環として、自動運転貨物サービスへの支援を追加すると述べていた。6月のサービス開始により、ライドフラックスの許可は、韓国でこの政策方針の下で進められる最初の具体的な有料貨物サービスとなる。 –コンテンツシンジケーションサービスより
RideFluxが韓国初の有料貨物輸送許可を取得 という記事がMENA News 24/7に掲載されました。